Elastomer Bearing Pads Jenis 1

Elastomer Bearing Pads Jenis 1 adalah Elastomer Bearing dengan dimensi ukuran 350 X 300 X 36 mm. Elastomer ini mempunyai 2 type :

       1. Elastomer Bearing Pads Jenis 1 Type Polos / tanpa pelat baja

 

      2. Elastomer Bearing Pads Jenis 1 Type Berlapis /Laminasi ( berlapis lembaran pelat baja)

   

  Sesuai dengan ukurannya elastomer ini lebih cocok  digunakan untuk jembatan yang bentangnya  10 – 12,5 meter , single girder dengan beban rendah. Untuk jembatan dengan pembebanan lebih berat dengan bentang yang sama dan single girder lebih disarankan menggunakan Elastomer Bearing Pads Jenis 1 Type Berlapis. 

Elastomer Jembatan

Elastomer  jembatan  mempunyai fungsi untuk menunjang  bagian atas jembatan agar tetap berada pada suatu elevasi yang  konstan dan meneruskan semua gaya yang berasal dari bagian atas jembatan ke bagian bawahnya . Elastomer  jembatan merupakan tumpuan ( bearing ) yang menghubungkan dan mengontrol  interaksi beban dan gerakan diantara elemen-elemen  jembatan , biasanya antara bagian atas jembatan ( superstructure ) dan bagian bawahnya ( substructure ).

Elastomer  jembatan  merupakan  type tumpuan ( bearing ) yang paling sederhana dan ekonomis dari  semua type tumpuan yang  digunakan pada konstruksi  jembatan. Elastomer  jembatan diklasifikasikan menjadi empat type :

1  Elastomer  jembatan Type Polos ( Elastomer Bearing Pads  tanpa lembaran pelat baja) 

BANTALAN JEMBATAN , ELASTOMER BEARING PADS

BANTALAN JEMBATAN , ELASTOMER BEARING PADS dengan berbagai type  dan jenis sesuai Standard PU maupun sesuai pesanan ( custom).

Baiklah mari kita jelaskan apa itu produk Bantalan jembatan sbb : (Baca Juga) Seismic Rubber Bearing Pads Untuk Meredam Gempa Bumi

A. Ditinjau dari dimensi atau ukuranya BANTALAN JEMBATAN /ELASTOMER BEARING PADS ada 2 yaitu :

1. Elastomer Bearing Pads standard Pu

2. Elastomer Bearing Pads non standard Pu

BANTALAN JEMBATAN , ELASTOMER BEARING PADS  standard PU adalah Bantalan jembatan  yang mempunyai  3 ukuran standard sbb :

a. Elastomer Bearing Pads jenis 1 ukuranya : 350 X 300 X 36 mm ( P X L X T )

b. Elastomer Bearing Pads jenis 2 ukuranya : 400 X 350 X 39 mm ( P X L X T )

c. Elastomer Bearing Pads jenis 3 ukuranya : 450 X 400 X 45 mm ( P X L X T )

Elastomer Bantalan Jembatan Type Laminated dan Materialnya

Elastomer Bantalan Jembatan Laminated digunakan dalam lokasi dengan kapasitas beban yang terbatas dan gerakan termal. Elastomer Bantalan Jembatan Laminated diproduksi dengan karet neoprene, karet alam atau polyurethane dan biasanya dipotong berbentuk lembaran dari karet atau atau dengan bentuk apapun yang diperlukan Elastomer Bantalan Jembatan Laminated biasa digunakan untuk berbagai tujuan digunakan untuk kebutuhan jembatan dan konstruksi industri. Elastomer Bantalan Jembatan Laminated memungkinkan untuk ekspansi dan kontraksi pracetak dan komponen baja. Jumlah gerakan tergantung pada ketebalan Elastomer Bantalan Jembatan Laminated Mereka juga digunakan untuk meminimalkan efek getaran pada struktur dan untuk mengusir suara.Sebelum Melanjutkan Artikel Kami Jangan Lewatkan Artikel menarik lainya yaitu “Karet Bantalan Jembatan Plain & Steel Reinforce”

-         Elastomer Bantalan Jembatan Laminated

Karet Alam - karet alam mengalami polimerisasi - manfaat vulkanisasi karet alam

Karet Alam adalah polimer dari satuan isoprena (politerpena) tersusun dari 5000 hingga 10.000 satuan dalam rantai tanpa cabang. tiga ikatan  pertama bersifat trans selanjutnya cis. Senyawa ini terkandung pada karet lateks  pohon menghasilnya. Pada suhu normal, karet tidak berbentuk (amorf). Pada suhu rendah ia akan mengkristal. Dengan meningkatnya suhu, karet akan mengembang, searah dengan sumbu panjangnya. Penurunan suhu akan mengembalikan keadaan mengembang inilah alasan mengapa karet bersifat elastis ,karet alam mengalami polimerisasi.baca juga “NeopreneElastomeric Bearing Pad" Untuk Jembatan”

-          Jenis-Jenis Karet Alam

Ada beberapa macam karet alam, diantaranya merupakan  bahan olahan setengah jadi. Ada juga karet yang diolah kembali berdasarkan bahan karet Alam sudah jadi. Jenis-jenis karet alam yang dikenal luas adalah.

1.       Bahan olah karet ( lateks kebun, sheet angin, slab tipis, dan lump segar )

2.       Karet konvensional

3.       Lateks pekat

4.       Karet bongkah atau block rubber

5.       Karet spesifikasi teknis atau crumb rubber

6.       Karet Reclaim atau reclaimed rubber

Elastomer Bearing Pads Laminated

elastomer bearing pads laminated digunakan dalam lokasi dengan kapasitas beban yang terbatas dan gerakan termal. karet bantalan elastomer diproduksi dengan karet neoprene, karet alam atau polyurethane dan biasanya dipotong berbentuk lembaran dari karet atau dengan bentuk apapun yang diperlukan karet bantalan elastomer biasa digunakan untuk berbagai tujuan digunakan untuk kebutuhan jembatan dan konstruksi industri. bantalan elastomer memungkinkan untuk ekspansi dan kontraksi pracetak dan komponen baja. jumlah gerakan tergantung pada ketebalan karet bantalan elastomer type laminated, karet bantalan jembatan laminated juga digunakan untuk meminimalkan efek getaran pada struktur untuk mengusir suara pada struktur fly over atau gedung bertingkat.sebelum melanjutkan artikel kami jangan lewatkan artikel menarik lainya yaitu“Bantalan Karet Jembatan Untuk Penahan Gempa”

elastomer bearing Pads laminated

 

1. struktur dan kinerja elastomer bearing pads laminated

       elastomer bearing pads type laminated adalah suatu produck yang dihasilkan dari beberapa lapis lembaran karet,steel plate baja tipis. ini memiliki kekakuan vertikal yang cukup,dipercaya bisa mentransfer kekuatan melawan pada struktur atas platform jembatan, bantalan karet jembatan type laminated memiliki elastisitas yang sangat baik, dan dapat beradaptasi dengan rotasi balok akhir, bantalan elastomer jembatan laminated memiliki kapasitas deformasi geser besar,dapat memenuhi perpindahan horisontal dari struktur atas.mematuhi lapisan 1.5mm untuk 3mm piring polytetrafluoroethylene tebal di permukaan atas elastomer bearing pads laminated,polytetrafluoroethylene geser elastomer bearing pads laminated terbentuk. elasticdeformation, mampu bertahan beban vertikal dan sesuai dengan rotasi balok akhir, akhir balok dapat bebas meluncur di permukaan pelat tetrafluoro karena koefisien gesekan rendah dari stell plate polytetrafluoroethylene,perpindahan horisontal tidak terbatas, karet bantalan jembatan type laminated sangat sesuai untuk jembatan dengan beban sedang atau rendah dan displancement besar.bantalan elastomer tidak hanya memiliki penampilan teknis baik, tetapi juga memiliki struktur sederhana, harga rendah, tidak ada pemeliharaan, mudah untuk mengubah, buffering dan shock mengisolasi, tinggi bangunan rendah,karakteristik lainnya. oleh karena itu banyak digunakan pada sruktur dalam jembatan.

2. berlakunya elastomeric bearing laminated

Seismic Rubber Bearing Pads Untuk Meredam Gempa Bumi

         Selama Beberapa Dekade, Para Insinyur Telah Menggunakan Karet Konstruksi Anti Gempa Pada Struktur Bangunan. Sejak Tahun 1950, Telah Dibangun Jembatan Jalan Raya Untuk Mengatasi Permasalahan Ekspansi Termal, Dan Meredam Getaran Dari Kereta Api Dan Jalan Raya Pada Bangunan. Sebelum Tahun 1980, Komposisi Senyawa Tersebut Digunakan Untuk Meredam Getaran Bangunan Dari Gempa Bumi. Dengan Cara Memasang Elastomer Bearing Pads, Hal Itu Merupakan Kesuksesan Terbesar, Dan Jika Digunakan Lebih Luas, Mereka Memiliki Potensi Untuk Menyelamatkan Jutaan Nyawa Dan Mencegah Jutaan Dollar Karena Kerusakan.

        Meskipun Demikian, Masih Banyak Kurangnya Perlindungan Dari Teknik Seismic Rubber Bearing Pads Yang Tepat. Di Negara-Negara Yang Sedang Berkembang, Masalahnya Sangat Kuat. Sebuah Investigasi Telah Dilakukan Oleh Tim Dari Los Angeles Times Dan Menemukan Lebih Dari 1.000 Bangunan Beton Tua Di Kota Yang Bisa Runtuh Sewaktu-Waktu Jika Terjadi Gempa Bumi. Ada Banyak Cara Untuk Membuat Bangunan Menjadi Tahan Terhadap Gempa Bumi. Pada Struktur Kayu, Strapping Tambahan Dapat Dipaku Ke Bagian Utama Dari Kerangka. Beton Baja Yang Diperkuat Adalah Pilihan Alternatif. Dengan Kekuatan Dan Kelemahan Masing-Masing, Mereka Saling Melengkapi, Meskipun Tidak Cukup Kuat Untuk Mencegah Kerusakan Dari Gempa Yang Besar.
Beberapa Bangunan Menggunakan Peredam Yang Mirip Dengan Penyerap Getaran Pada Mobil. Yang Paling Efektif Adalah Mengisolasi Pada Dasar, Di Mana Bangunan Dipisahkan Dari Tanah Menggunakan Peredam Atau Bantalan Jembatan Ekspedisi. Baca Juga Artikel Kami"Bantalan
Karet Untuk Meredam Gempa"