Agustus 2012 | "Elastomer Bearing Pads"Elastomeric Bearing Pads"Bantalan Jembatan"Karet Bantalan Jembatan" Agustus 2012Elastomer Bearing Pads,Elastomeric Bearing Pads,Bantalan Jembatan,Karet Bantalan Jembatan,Produksi BCS Rubber Industry

*Special Price**Rubber Fender Cell*

Rubber Fender Cell BCS Rubber
          “RUBBER FENDER CELL” merupakan fender yang paling baik untuk digunakan pada kapal yang kecil ataupun besar dimana gaya reaksi (reaction force) merupakan kriteria yang penting. Dari semua tipe fender, “RUBBER FENDER CELL” memberikan reaksi minimal per ton meter energi yang diabsorbsi. Bentuk “RUBBER FENDER CELL” yang sangat geometris memberikan kharakteristik yang kokoh, tahan geseran, dan struktur yang kompak, serta kapasitas untuk menyerap energi dari segala arah secara seimbang. “RUBBER FENDER CELL” yang memiliki bentuk kolom silinder/tabung yang berlekuk menyerap beban aksial dengan efektif dan beban gesper secara radial. Hal tersebut menghasilkan dispersi atau penyebaran energi ke berbagai macam arah. “RUBBER FENDER CELL” merupakan karet fender yang paling tahan lama dan merupakan fender dengan bentuk paling besar yang diproduksi saat ini. “RUBBER FENDER CELL” dengan tinggi 2000-2500 merupakan fender yang digunakan khusus untuk tempat berlabuhnya LNG. Untuk mendistribusi gaya reaksi, “RUBBER FENDER CELL” khusus disupplai dengan papan fender yang cukup besar, yang akan menjaga agar tekanan pada lambung kapal tetap rendah. 

            “RUBBER FENDER CELL” dan unit fender yang lebih besar lainnya biasanya digunakan secara individual dalam satu rangkaian seri. Masing-masing fender didesain untuk mengabsorbsi energi yang ditimbulkan dari kapal yang sedang berlabuh. Bingkai baja yang berada di bagian depan dipasang untuk penyebaran tekanan beban agar besar tekanan yang kontak dengan fender masih dalam batas yang dapat diterima. Dalam beberapa sistem pengaplikasian fender, beberapa fender dirangkai bersama menjadi satu unit untuk menghasilkan kapasitas penyerapan energi yang lebih besar ataupun untuk jarak operasional kapal yang lebih besar.

By : Desy M. S.
Sumber Pustaka :
Anoymous, 2012. Fender (boating). http://en.wikipedia.org/wiki/Fender%28boating%29. Diakses 16 Agustus 2012.
The Government of the Hong Kong Special Administrative Region. 2004. Port Works Design Manual Part 2. Guide to Design of Piers and Dolphins. http://www.cedd.gov.hk/eng/publications/ceo/doc/p2_text_1_64.pdf. Hongkong. Diakses 16 Agustus 2012

BCS Rubber Industry

        BCS Rubber Industry  merupakan Perusahaan Manufacture yang Bergerak dibidang Rubber Part Industry sejak Th. 2003 dan berlokasi di kota Malang. Sebagai Industry kecil pada saat itu Workshop kami bekerja  dengan peralatan konvensional sehingga hanya  mampu memproduksi Suku Cadang Karet dengan jumlah dan jenis yang terbatas. Seiring dengan  kepercayaan Pelanggan maka Perusahaan kami mulai tumbuh dan berkembang, sehingga  pada akhir tahun 2008 secara resmi sudah terdaftar di Departemen Perindustrian dengan nama CV. Bhineka Citra Sejahtera.

Saat ini Perusahaan kami sudah dilengkapi dengan peralatan yang lebih memadai, antara lain :
-   Unit Mesin Hidraulik (pressure 3500 psi)
-   Rubber Moulding Injection – mdf
-   Rubber  Open Mixing Mill

        Salah satu produk rubber yang diproduksi oleh BCS Rubber Industry  adalah  “RUBBER FENDER“. Sebagai Produsen “RUBBER FENDER“, BCS Rubber Industry peduli dengan keadaan Indonesia yang  merupakan Negara Maritim  dan Kepulauan sehingga “RUBBER FENDER“ sebagai sarana penunjang keamanan pelabuhan dan kapal sangat-sangat dibutuhkan demi keselamatan bersama. Kebutuhan “RUBBER FENDER“ juga sangat diperlukan oleh perusahan khususnya perusahaan pertambangan yang lokasinya dekat pantai .Berbagai type dan ukuran  “RUBBER FENDER“ sudah banyak terpasang di dermaga atau pelabuhan Indonesia ,ini menunjukan kepedulian Negara  terhadap pembenahan sarana transportasi laut  sehingga dapat menunjang  kelancaran arus bongkar muat barang dan penumpang.

        BCS Rubber  memproduksi  berbagai type dan ukuran “RUBBER FENDER “ dan sudah terpasang di berbagai wilayah Indonesia dan Negara tetangga. Sebagai  produsen “RUBBER FENDER “ , kami selalu  mengutamakan mutu material ( karet ) dan design sehingga  dihasilkan “RUBBER FENDER “ yang berkualitas  dan sesuai yang diinginkan Customer.

      “RUBBER FENDER“ kami diproduksi menggunakan Hot Press Hydraulic, sehingga menghasilkan “RUBBER FENDER “ yang padat (tidak porous).  Pabrik  “RUBBER FENDER “  kami siap menerima  kunjungan para Customer untuk melihat lokasi pabrik ( Factory Visit ) sehingga memberikan kepuasan kita bersama.

-Visi-
     Mengedepankan kualitas Sumber Daya Manusia untuk menghasilkan Produk yang berkualitas melalui pelatihan,update new technology  and  Rubber Formulation
-Misi-
Menjadi partner yang innovative, Effective dan efficient untuk mencapai target Zero Default : Quality, Quantity and Delivery. 

BCS Workshop
BCS Workshop

"Elastomeric Bearing Pad : Istilah dan Fungsi"

Laminated Steel Elastomeric Bearing Pad
Laminated Steel Elastomeric Bearing Pad
      Elastomeric Bearing Pad atau bantalan penahan jembatan elastomer, merupakan salah satujenis dari bantalan penahan jembatan. Bantalan penahan jembatan diperlukan untuk menyalurkan reaksi girder (balok penopang jembatan) tanpa memberi tekanan berlebihan sehingga akan mendukung fungsi jembatan sebagaimana mestinya.
Elastomeric Bearing Pad
Elastomeric Bearing Pad (Plain)

       Elastomer Bearing Pad terbagi menjadi dua jenis, yaitu Plain Bearing Pad (hanya terdiri dari elastomer) dan Laminated (Steel Reinforced) Bearing Pad (terdiri dari lempengan baja untuk membantu menahan daya dan dilekatkan bersama dengan elastomer).     
        
            
Elastomer Polymer
(A)  polimer tanpa diberi tekanan;
(B)  polimer yang diberi tekanan.
 Ketika tekanan dihilangkan, 
maka akan kembali ke bentuk semula, 
seperti gambar A. 
(Titik-titik menandakan ikatan silang)





       Elastomer sendiri merupakan suatu polimer dengan viskoelastisitas yang memiliki modulus Young yang rendah dan yield strain yang tinggi dibanding dengan jenis lain. Istilah Elastomer diperoleh dari kata polimer elastis, atau bisa dikenal sebagai karet, meskipun karet lebih dikaitkan dengan istilah vulkanisat. Setiap monomer yang terikat satu sama lain membentuk suatu polimer yang terdiri dari karbon, hidrogen, oksigen, dan atau silikon. Pada temperatur ruangan, karet bersifat relatif lembut dan dapat diubah bentuknya. Rantai polimer yang panjang dan bersilangan terbentuk dengan proses vulkanisasi. 

          Struktur molekul dari elastomer dapat diumpamakan seperti “spageti dan bola daging” dengan “bola daging” yang menandakan persilangan. Sifat elastis diperoleh dari kemampuan rantai panjang untuk mengatur rantai-rantai tersebut kembali ke bentuk atau susunan semula ketika tekanan dilepaskan. Sebagai efek dari sifat fleksibel yang eksrim ini, elastomer dapat ditarik ulur memanjang dan melebar sampai 5-700%, tergantung dari sifat materialnya. Tanpa rantai yang saling bersilangan, rantai-rantai molekul elastomer tidak dapat dengan mudah kembali ke susunan semula, sehingga apabila diberi tekanan akan berubah bentuk secara permanen. Temperatur juga mempengaruhi sifat elastisitas polimer. Elastomer yang didinginkan menjadi fase kristalin akan memiliki rantai yang bersifat sulit bergerak dan kurang elastis. Beberapa contoh dari elastomer, yaitu Natural polyisoprene/cis 1,4-polyisoprene Natural Rubber dari golongan karet tidak jenuh, dan EPM (ethylene propylene rubber) dari golongan karet jenuh. 

          Dari sifat elastomer yang diuraikan di atas, dapat disimpulkan bahwa elastomer bearing pad bersifat elastis dan fleksibel. Bearing pad jenis ini akan mengikuti alur tekanan yang diberikan pada jembatan, memanjang dan memendek, dan dapat kembali ke bentuk semula ketika tekanan dilepaskan. Elastomer bearing pad didesain untuk menyangga beban dan mengakomodasi pergerakan antara  jembatan dan struktur penyangga jembatan. Elastomer bearing pad memiliki kegunaan membantu menahan tekanan dari struktur girder.

Bridge
Jembatan
Pada jembatan, seringkali  dapat terjadi pergerakan disebabkan karena :
  • Perubahan temperatur
  • Pergerakan karena lalu lintas dan pengereman
  • Angin
  • Penyusutan
  • Post stressing
  • Seismic action
             
          Elastomer bearing pad berfungsi untuk menampung berbagai macam pergerakan dan rotasi sesuai dengan berat dari struktur dan menyangga beban di sepanjang fondasi struktur jembatan.Elastomeric bearing didesain untuk mengakomodasi atau menahan tiga tipe pergerakan, antara lain : 
1.       Beban vertikal
  1. Beban Vertikal
    Beban Vertikal

Vertical Load Resisted
Vertical Load Resisted


2.       Rotasi
Beban rotasi Elastomeric Bearing Pad
Beban Rotasi Elastomeric Bearing Pad

Rotation Permitted
Rotation Permitted
3       Beban horizontal
Beban horizontal Elastomeric Bearing Pad
Beban Horizontal Elastomeric Bearing Pad
horizontal load resisted / translation permitted
Horizontal Load Resisted / Translation Permitted

Desain Laminated Elastomeric Bearing Pad   :
Front View Design of Laminated Elastomeric Bearing Pad (Height 36 mm x Length 450 mm) ; 3 Plates (Thickness 3 mm)
3D Design of Laminated Elastomeric Bearing Pad (450 x 450 x 36 mm)


Author : Desy Marshelina S.
Sumber Pustaka :

Anonymous. 2004. Bridge Manual. http://on.dot.wi.gov/dtid_bos/extranet/structures/bridge-manual/chapter-27/tc27.pdf.  Diakses tanggal 11 Agustus 2012.
Anonymous. 2012. Function of Elastomeric Bearing. http://www.civilmastergroup.com/download/specification_standard.pdf. Diakses tanggal 11 Agustus 2012.
Trelleborg Engineered System. 2012. The Function of Laminated Bearing. http://www.ecooo.com/admin/document/elastomeric%20bridge%20bearings.pdf. Diakses tanggal 11 Agustus 2012.
Wikimedia. Elastomer.  2012. http://www.answers.com/topic/elastomer. Diakses tanggal 11 Agustus 2012.












































Elastomer Bearing Pad BCS Rubber #Special and Competitive Price #Good Quality

ELASTOMERIC BEARING PADS
The Function of “ELASTOMERIC BEARING PADS” for Bridge :
-  Bridge bearings are used to transfer forces from the superstructure to the substructure, allowing the following types of movements of the superstructure
- Translational movements and Rotational movements
Until the current bridge bearings which is still often used is as follows:

1. Plain Elastomeric Bearing Pads ( Non Steel Plate) :
   Type I :

Plain Elastomeric Bearing Pad I Jenis  1 : 350 X 300 X 36 mm Standard  PU
Plain Elastomeric Bearing Pad Type I ( 350 X 300 X 36) mm
Standard PU











Type II :
Plain Elastomeric Bearing Pads Type 2  : (400 X 350 X 39) mm Standard  PU
Plain Elastomeric Bearing Pads Type 2 : (400 X 350 X 39) mm Standard PU
                                                                    
Type III :
Plain Elastomeric Bearing Pads Type.3 (Non Steel Plate) (450 X 400 X 45) mm Standard PU
Plain Elastomeric Bearing Pads Type.3 (Non Steel Plate) (450 X 400 X 45) mm Standard PU

2. Laminated Elastomeric Bearing Pads ( with steel plate)
ELASTOMERIC BEARING PADS - HDRB
ELASTOMERIC BEARING PADS – HDRB

Seismic Rubber For Bridge
Seismic Rubber For Bridge

Laminated Elastomeric Bearing Pads ( with steel plate)
Laminated Elastomeric Bearing Pads ( with steel plate)

"RUBBER FENDER TYPE W"'

RUBBER FENDER TYPE W

RUBBER FENDER TYPE W merupakan design dari RUBBER FENDER yang bisa dioperasikan pada semua kondisi yang paling ekstrem . RUBBER FENDER TYPE W mempunyai lubang tengah yangsangat terbuka sehingga mudah dinstall/dipasang pada lambung kapal khususnya bagian dari lambung kapal yang melengkung.

DESIGN OF  RUBBER FENDER TYPE W
DESIGN OF RUBBER FENDER TYPE W
Feature  RUBBER FENDER TYPE W  :
  1. Mempunyai dua kaki yang sangat fleksibel
  2. Mempunyai 2 lubang tengah yang lebar
  3. Mudah instalasinya.
  4. Cocok untuk dinstall pada bagian lambung tug boat yang melengkung.
Aplikasi  RUBBER FENDER TYPE W  :
  1. Cocok digunakan untuk Tug Boat.
  2. Bisa dipasang/diinstall pada pelabuhan Tug Boat.
  3. Bisa dipakai pelindung pada struktur kaki  jembatan
Daftar ukuran RUBBER FENDER Type W :
Daftar Ukuran Rubber Fender W
Daftar Ukuran Rubber Fender W

Rubber Fender Type M

Rubber Fender Type M

RUBBER FENDER TYPE M  memiliki kontak permukaan yang besar/luas dan fleksibel sehingga memberikan gaya reaksi yang rendah karena dorongan kapal/tug boat pada saat beroperasi/berlabuh. Alur pada RUBBER FENDER TYPE M memberikan pegangan tambahan dan ke tiga kakinya yang melekat pada tug boat/kapal akan menambah  kekuatan dari RUBBER FENDER TYPE M. RUBBER FENDER TYPE M dapat dipasang pada sekitar lengkungan (kapal/tug boat), karena beratnya yang rendah.

Fitur “RUBBER FENDER TYPE M
1. Dirancang/design untuk tugas berat
2. Diperkuat oleh tiga kaki yang melekat pada tug boat
3. Permukaannya yang fleksibel dan beralur sebagai pegangan tambahan
4. Cocok dipasang di sekitar belokan/ujung depan pada tug boat.

Aplikasi “RUBBER FENDER TYPE M”:
1. Untuk semua jenis tug boat
2. Melindungi Pontoon
3. Merupakan Fender untuk sudut kapal/tug boat.



Berikut adalah daftar ukuran RUBBER FENDER TYPE M





Rubber Fender Type M
 
 
Informasi dan Pemesanan Hubungi 085230151812 / 0341 - 725411

Rubber Fender Cylinder

RUBBER FENDER CYLINDRICAL SERIES ( CYLINDER TYPE RUBBER FENDER ) :

RUBBER FENDER CYLINDER mampu melindungi kapal selama bertahun-tahun dibandingkan dari jenis RUBBER FENDER type lainnya. RUBBER FENDER CYLINDER mempunyai desain yang sederhana dan serbaguna serta mudah untuk menginstalnya. RUBBER FENDER CYLINDER mempunyai reaksi yang progresif sehingga sangat ideal untuk tempat berlabuhnya kapal besar dan kecil. Dengan ukuran yang beragam RUBBER FENDER CYLINDER ( hampir semua ukuran menengah) sangat cocok untuk diaplikasikan dengan berbagai type pelabuhan/dermaga dan kapal.
Rubber Fender Cylinder BCS

Fitur ( Features ) :
  • Design : ekonomis dan sederhana (economic and simple design)
  • Mudah perawatan dan pemasangannya (easy to install and maintenance)
  • Dindingnya tebal sehingga tahan terhadap gesekan (resistance abrasion)


Gambar Pengaplikasian Rubber Fender Cylinder
Kegunaan (Aplication ) :
  • Pelabuhan kapal cargo curah (Bulk Cargo berths)
  • Terminal ferry dan RORO (Ferry and RORO terminals)
  • Proteksi /pelindung Tug Boats (Tug boats havens)
  • Dermaga Cargo umum





Daftar ukuran RUBBER FENDER SILINDER :

 Foto Product Rubber Fender Type Cylinder

 
 


Rubber Fender V


RUBBER FENDER TYPE V

The advantage of RUBBER FENDER typeV is efficient in energy absorption. The use of anchors in the installation system of  RUBBER FENDER type V will increase its resistance and extend the shelf life. RUBBER FENDER type V is often referred as the MULTI-PURPOSE RUBBER FENDER because the most widely used by the port / pier.
Features of RUBBER FENDER V (V BCS Series):
1. Excellent Energy Absorption Efficiency
2. Good durability and stability. 

The following is the size list of Rubber Fender Type V :


Foto Jadi Rubber Fender Type V

 
 


Contact Bhineka Citra Sejahtera

CV. Bhineka Citra Sejahtera

Jalan Terusan Danau Kerinci IE No.5 Sawojajar
Malang-Indonesia
Phone     : (0341) 725411
Mobile   : 085230151812
Fax        : (0341) 725411
E-mail   : bcsrubber@gmail.com
               elastomer.jembatan@yahoo.com


Popular Posts